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道路交通標線規(guī)劃設(shè)計要向用路人傳輸“有意義”的信息

發(fā)布時間：2024-05-27 15:05:59 點擊次數(shù)：1201

標線是傳輸?shù)缆沸畔⒌闹匾侄?div id="4qifd00" class="flower right">

，也是交通控制系統(tǒng)中的一環(huán)

，合理有效的標線對于引導駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭偂⒚鞔_路權(quán)指派等有極大作用

。那規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)具備哪些基本觀念呢

？

　　標線是用以管制交通

，表示警告

、禁制

、指示的標識，以線條

、圖形

、標字或其他導向裝置劃設(shè)于路面或其他設(shè)施上。

　　一

、了解標線前應(yīng)先認識什么是駕駛?cè)蝿?wù)

　　標線怎么劃設(shè)

、大小顏色如何選取，都不是無中生有

，應(yīng)遵循一定規(guī)則

，了解這些之前，需要先認識什么是駕駛?cè)蝿?wù)

。駕駛?cè)蝿?wù)有三個層次：控制

，駕駛?cè)苏莆辗较虮P操控車輛，在合規(guī)的情況下適當加速

、減速

、變換車道等，這一層次駕駛?cè)吮旧硇枰貏e注意并自負其責

；指引

，路上不僅僅只有一輛車在行駛，還有其它車輛

，不同道路環(huán)境需要采取的駕駛行為不同

，駕駛?cè)诵枰⒁馀c前后左右車輛及周邊道路環(huán)境的互動關(guān)系，這一層次與人

、車

、路都有關(guān)；運行

，駕駛?cè)俗裱缆飞系臉酥?div id="4qifd00" class="flower right">

、標線、信號燈行進

，因此必須將道路相關(guān)信息合宜地傳輸給駕駛?cè)?div id="4qifd00" class="flower right">

，這一層次與道路交通工程設(shè)計密切相關(guān)。

　　二

、道路信息應(yīng)以正式信息為主少用非正式信息

　　用路人主要通過聽覺

、視覺、動覺（Kinesthetic sense or sense of motion）獲取道路信息

，其中利用視覺的情況大于90%

。道路傳輸?shù)男畔⒂袃煞N：正式信息

，指正式、用路人熟悉

，且國家有標準

、規(guī)范的正式交通信息，例如標志

、標線

、信號燈；非正式信息

，用路人在行進過程中看到的非正式或非制式(例如國家未頒布，地方政府因特別狀況而設(shè)立的標志

、標線)交通信息

。

　　道路交通工程設(shè)計應(yīng)考慮以傳輸用路人習慣的正式信息為主，少用其不熟悉或不理解的非正式信息

。例如駕駛?cè)笋{車前進

，看到非制式、不熟悉的標志

、標線

，必然會覺得突兀，產(chǎn)生彷徨

、猶豫（Dilemma）的感覺

，嚴重者可能影響行車安全，因此應(yīng)保證駕駛?cè)怂吹降慕煌ㄔO(shè)施信息符合其心中已有定見的信息

。

　　三

、標線必須全天候適用

　　道路上有各種視覺參照物，包括點

、線

、面，如圖1所示日間道路傳輸?shù)男畔⒈容^多

，可以看到標線

、路旁的樹木等，但夜間道路提供的信息只有標線

，因此標線必須全天適用

。

　　標線在道路信息傳輸方面起著極大作用，如果道路沒有標線會如何呢

？高階道路（指高等級道路

，如高速公路、快速公路）上

，駕駛?cè)藭笔Х轿桓?div id="4qifd00" class="flower right">

，不知身在何處

，人、車

、路

、環(huán)境之間無法互動，車道不能明確劃分

，路權(quán)無法定義

。道路只有標線，沒有其他交通控制設(shè)施

，是否可行呢

？高階道路、復雜路網(wǎng)

、大型交叉路口若只有標線

，路權(quán)指派無法落實，會造成駕駛彷徨

，應(yīng)結(jié)合使用標線

、標志或者標線、標志

、信號燈

。

　　但也要注意，標線只是交通控制系統(tǒng)其中一環(huán)

，道路設(shè)計

、交通控制、路權(quán)指派三位一體不可切割

，“上游”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)組成會影響“下游”交通控制設(shè)施布設(shè)

，因此，若路網(wǎng)結(jié)構(gòu)組成本身不合理

，也會影響標線的效用發(fā)揮

。圖2-a本身為畸形路口，即使改建路口重新劃設(shè)標線為圖2-b

，效果也不會太理想

。

　　四、要向用路人傳輸“有意義”的信息

　　道路交通工程規(guī)劃設(shè)計者在規(guī)劃設(shè)計時

，應(yīng)把自己當做用路人

，將心比心，確實了解用路人需要什么信息

，僅傳輸“有意義”的信息給用路人（MMI Concept

，Most Meaning Information Concept）。結(jié)合實際考慮使用標線

、標志還是兩者合用

，具體應(yīng)采取哪種形式

，不可隨意設(shè)置。標線具有法律意義

，若告知信息錯誤

，規(guī)劃設(shè)計者將自陷法律訴訟困境，如圖3中標線所指示的右轉(zhuǎn)和直行方向有沖突

，易發(fā)生事故

、產(chǎn)生不必要的糾紛。

　　五

、不同顏色標線代表的意義不同

　　標線

、標志、信號燈三種交通控制設(shè)施中

，標線的顏色種類比標志少

，比信號燈多（詳見表1，表中所示為國際主流的顏色）

，不同顏色的標線所代表的意義不同，例如紅色代表絕對禁止

；黃色代表警告

、限制；白色代表遵行

、導引

、指示（見圖4）。道路上最常見

、量最多的是白色標線

，黃色次之，紅色最少

。

　　六

、應(yīng)考慮交通工程設(shè)計八大元素

　　與標線有“互動”的對象有哪些呢？人

，駕駛?cè)?div id="jfovm50" class="index-wrap">、行人通過視覺認知道路環(huán)境在路上行進；車

，駕駛?cè)瞬倏剀囕v

、車輛監(jiān)測標線在車道內(nèi)行駛；路

，道路條件不同設(shè)置思維不同

；環(huán)境，不同環(huán)境交通控制使用條件不同

；執(zhí)法者

，交警按標線所界定的路權(quán)執(zhí)法

；道路交通主管機關(guān)，資產(chǎn)管理

、日常養(yǎng)護管理

。

　　因此，規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)考慮以下八大交通工程設(shè)計元素：人因理論

，在設(shè)計標線時應(yīng)考慮到人的因素

；設(shè)計速度，如速度不同

，車道線設(shè)置不同

，有的為“六九線”，有的可能采用“四六線”

；光學原理

，應(yīng)考慮標線夜間使用情況，要有一定反光程度

；力學設(shè)計

，例如電動自行車轉(zhuǎn)彎時壓到標線滑倒，說明摩擦力不夠

；駕駛情節(jié)的任務(wù)分析

，設(shè)計者應(yīng)了解駕駛?cè)碎_車時怎么才能完成駕駛?cè)蝿?wù)；視距

、視區(qū)原理

，應(yīng)保證用路人能清楚看到標線；路側(cè)安全設(shè)計

，應(yīng)標明路側(cè)邊界

；視覺設(shè)計。

　　目前

，標線設(shè)計可參考規(guī)范

、手冊主要有以下幾種：GB5768.3《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》、JTG D82《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》

、美國MUTCD《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》

，但需要注意不可直接照搬，應(yīng)結(jié)合實際考慮

。

　　此外

，設(shè)計管理者還應(yīng)熟知標線的分類，標線具有系統(tǒng)性

，根據(jù)一定規(guī)律對其進行分類

，GB5768中提到依功能分為指示標線、禁止標線

、警告標線

；依型態(tài)分為線條

、字符、突起路標

、輪廓標

；依設(shè)置方式分為縱向標線、橫向標線

、其他標線

。不同類型的標線所傳輸?shù)男畔⒉煌鐧M向標線是間斷式信息

，縱向標線是連續(xù)式信息

。

轉(zhuǎn)載：互聯(lián)網(wǎng)

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