，因此嚴格按照道路設(shè)計時速來確定交通標(biāo)志大小以及安裝方式是十分必要的，特別是當(dāng)支路上的綠植有可能比較茂密的情況下，即便采用挑空F桿或者長臂桿也往往不能達到設(shè)置目的，在影響使用效果同時，也會出現(xiàn)桿件占用諸如人行道或者綠地影響行人通行現(xiàn)象，施工中也會有一定難度，因此采用標(biāo)準版面并用立桿方式更為合適；

　　2

、精。就像做衣服一樣，支路的交通設(shè)施設(shè)置要“精致和精干”。主要表現(xiàn)在設(shè)置中法定功能要保證，宣傳和解釋提示性內(nèi)容不要隨意混入，避免產(chǎn)生冗余感覺，比如在整體禁鳴區(qū)域內(nèi)設(shè)置的禁止鳴號標(biāo)志下增加“某某路段（某某小區(qū)）禁止鳴號，違者處罰”輔助說明，本可以使用立桿解決因為標(biāo)志牌面增大改為F桿，即不符合規(guī)范又增加設(shè)置和養(yǎng)護成本；

　　3、實用

。支路的功能決定了道路交通量不可能是巨大的，即便是出現(xiàn)一定擁堵也是短時間和局部的，因此其交通設(shè)施設(shè)置中應(yīng)根據(jù)實際或未來交通發(fā)展情況區(qū)別對待，不要因為某些支路出現(xiàn)亂停車現(xiàn)象就將所有的支路都打上護欄或彈性警示柱，也不要因為沿線出入口眾多一股腦在所有出入口“標(biāo)準設(shè)置”減速帶、爆閃燈，形成安全警示疲勞現(xiàn)象等等。

　　二

、支路需要的交通設(shè)施分類。

　　前面提到有些研究將支路分為三個等級

，實際上也可以看成支路承擔(dān)的三個功能，這三個功能在交通系統(tǒng)中并非支路獨有，只不過是各有所長，各占比例不一而已。

　　首先對于具有一定交通性的、承擔(dān)區(qū)域內(nèi)地塊項目進出主要集散功能的