，加熱系統(tǒng)等。海南交通設(shè)施

　　護(hù)欄板前處理槽一般長4.8-5.0m，寬1.6-1.8m

，深1.8-2.0m。為便于清槽，應(yīng)使糟體具有一定坡度。槽體可用耐酸混凝土鑄成，也可用厚鋼板焊接內(nèi)襯玻璃鋼防腐，還可用聚氯乙烯板焊接外用型鋼支撐加固的方法制成。海南交通設(shè)施

　　根據(jù)環(huán)保要求

，在酸洗槽和磷化槽上應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置。排放廢酸污水應(yīng)進(jìn)行中和處理，在污水池中用石灰或苛性鈉進(jìn)行中和、混凝沉淀，并過濾去除前處理污水中的重金屬離子、懸浮物及油脂等。海南交通設(shè)施

　　前處理的吊具應(yīng)堅(jiān)固

、安全可靠，用不銹鋼制作，壽命較長。若用普通鋼制作，應(yīng)經(jīng)常更換。

　　磷化除渣最好設(shè)連續(xù)除渣機(jī)

，自動(dòng)連續(xù)清渣。若沒有自動(dòng)清渣設(shè)施，則手工清渣，在磷化槽內(nèi)設(shè)斜置的沉淀池，便于挖撈沉渣。海南交通設(shè)施

　　酸罐多設(shè)在運(yùn)輸方便的車間外

，且高于酸槽，有足夠的體積，能貯存2---3d的用酸。酸罐應(yīng)防腐堅(jiān)固，防止漏泄造成意外污染。

　　磷化液的加熱多采用內(nèi)設(shè)蛇形管

，用蒸汽間接加熱。蛇形管應(yīng)采用耐酸不銹鋼制作