1) 在涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查,保證設(shè)備處于完好狀態(tài)
。要預(yù)先進(jìn)行試畫
,檢查色澤
、厚度、寬度
、玻璃珠撒布量等
,必要時(shí)還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。
2) 標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行
,在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線
,溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜,造成溶劑氣泡
,并污染標(biāo)線
。海南交通設(shè)施
3) 道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看
,最好是自然冷卻
。海南交通設(shè)施
4) 為保證夜間的識(shí)別性,在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠
,經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好
。但要注意,涂料溫度高
,玻璃珠撒布快
,玻璃珠會(huì)埋入涂層中;涂料溫度低
,玻璃珠撒布慢
,涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上粘牢
,容易脫落
,反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻
,避免成堆
。通常每平米0.3kg~0.5kg,撒布過(guò)多
,使白天的色調(diào)變壞
,并產(chǎn)生高低不平
,易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。海南交通設(shè)施
轉(zhuǎn)載:互聯(lián)網(wǎng)